黃大仙區: 本區歷史沿革
=== 宋代至明代 ===
根據族譜及《新安縣志》，南宋時，蒲崗村（今新蒲崗）、衙前圍村已陸續開村；而大磡村也曾發現兩宋時期的銅錢。至於宋代以前的情况，由於未有相關文物出土，目前未能證實。
康熙廿七年（1688年）刊行的《新安縣志》中，新安縣下分三鄉（恩德鄉、延福鄉及歸城鄉）、七都、五十七圖，合共509條村莊，黃大仙區屬延福鄉五都，五都中有「衙前村」（衙前圍村）及「莆岡村」（蒲崗村）。而到嘉慶廿四年（1819年）刊行的《新安縣志》中，新安縣下分四區，黃大仙區一帶由官富司管轄，其下有「衙前村」、「莆岡村」及「牛池灣」（牛池灣村）三村。
1866年意大利傳教士佛倫特里（Volonteri）繪制中英對照的《新安縣全圖》，在今日黃大仙區範圍內標示了「竹園」（Chuk-ün，即竹園村）、「寶岡」（Pau-kong，即蒲崗村）、「衙前」（Nga-ts'in，即衙前圍村）、「大庵」（Tai-um，即大磡村）、「圓嶺」（Un-ling，即元嶺村）、「牛屎灣」（Ngau-shi-wan，即牛池灣村）及沒有英語標示的「弘莆」（疑為彭莆圍）。
光緒廿四年（1898年）清政府與英國簽訂《展拓香港界址專條》，將界限街以北到深圳河的地區包括大嶼山等235個離島租借予英國99年，黃大仙區自此劃歸英國殖民地香港管治。
1937年，香港政府刊憲把界限街以北及獅子山以南，劃為「新九龍」4區，分別為「九龍城區」、「九龍塘區」、「深水埗區」及「荔枝角區」，黃大仙區在「九龍城區」內。
1941年日本侵佔香港，翌年成立香港佔領地總督部，將全香港分為28個區（香港島12區、九龍8區及新界7區，其後於九龍增加「啟德區」），每區由「區役所」（其後更名「區政所」）管治。日佔時期黃大仙區仍未成立，所屬地區約為當時的「元區」（即九龍城）及「啟德區」內。
日軍擴建啟德機場，從1942到1943年強行遷拆附近的村落，歷史悠久的蒲崗村整條村亦被拆除。
1957年香港政府強行清拆竹園鄉，東九龍的主要鄉村組成「九龍十三鄉聯合支援竹園村民會」爭取合理賠償及安置，唯政府不顧民情，派出軍警強行清拆，並將部份鄉民遞解出境，更引發中英兩國外交風波。最後在英國國會議員斡旋下，政府作出讓步，以換地方式收回私人土地，對受影響農戶除按農作物種類賠償青苗費，按開荒時間給予每平方呎最高六毫的開荒費外，更編配徙置區舖位以轉業維生，廠戶則編配徙置工廠大廠單位繼續經營等，事件才得以平息。12月29日，鄉民接納建議將組織正名為「九龍十三鄉委員會」，1964年正式註冊為合法社團，其後因應社會環境變遷於1986年易名為「東九龍居民委員會」，繼續在區內活躍。
香港政府於1968年設立民政處，翌年（1969年）發表《民政主任工作檢討報告書》，決定加強地區之間的溝通，將香港島分為4區、九龍6區（黃大仙區、深水埗區、旺角區、油麻地區、九龍城區及觀塘區，合併新舊九龍），而新界則分為7區，黃大仙區正式成為香港地區行政區之一。
1981年香港政府推行《地方行政白皮書》，將全港劃分為18個行政區，每區設地區管理委員會及區議會。黃大仙區議會於1981年5月6日成立，首屆區議會議員由政府委任，下設12分區，人口約58萬。
1921年，黃大仙祠在竹園村現址設壇，名為「赤松仙館」。
1925年，香港首個民用機場啟德機場落成啟用，位置於現時新蒲崗一帶。
1940年代後期國共內戰，大批中國大陸難民擁入，在黃大仙及竹園等地搭建寮屋區。
1951年11月21日東頭村寮屋區發生大火，受災達8,000人。政府於東頭村興建平房區安置災民。
1957年，老虎岩徙置區及黃大仙下邨相繼落成入伙。
1958年9月，政府完成於九龍灣的填海工程，把啟德機場南移，在原有位置興建了新蒲崗工業區及太子道東。
1961年，龍翔道通車。
1967年，新蒲崗「香港人造花廠」因勞資糾紛，最終引發漫延全港的六七暴動。
1967年，六七暴動後，獅子山隧道（第一管道）通車，九龍出口左邊支路連接黃大仙區。
1969年，政府發表《民政主任工作檢討報告書》，黃大仙區正式成立。
1979年10月1日，地下鐵路修正早期系統通車，成為香港最早擁有地鐵車站的四個區之一。及後變成觀塘綫。
1991年，全長約4公里的大老山隧道通車。
2020年2月14日，港鐵屯馬綫一期通車，鑽石山站成為轉車站。及後屯馬綫於2021年6月27日全綫通車。