Cantón de Limón: Historia
El cantón se encontraba poblado por naciones originarias, antes de la llegada de los españoles y en septiembre de 1502 el almirante Cristóbal Colón llega a las costas limonenses, durante su cuarto y último viaje. Atraca sus naves en la isla Quiribrí, hoy llamada la Uvita, a la que Colón llamó La Huerta por la variedad de su flora.
En 1540 Hernán Sánchez de Badajoz fundó la ciudad de Badajoz, en la desembocadura del río Sixaola, primer asentamiento europeo en la costa caribeña de Costa Rica, más tarde en 1543 Diego Gutiérrez fundó la ciudad de Santiago, cerca de la desembocadura del río Suerre o Reventazón.
En 1605 Diego de So fundó la ciudad de Santiago de Talamanca en la margen derecha del río Sixaola, se le otorga el nombre Talamanca por el lugar de nacimiento del fundador en España.
En 1659 el gobernador Andrés Arias Maldonado fue a reconocer la bahía de Limón, habitada por los amerindios Tariacas, la comunidad indígena de los Zambos Misquitos llamaron al actual río Estrella, "río Changuinola", por vivir allí la tribu de los Chánguinas.
En 1710 El Gobernador Lorenzo de Granda y Balbín entró en Talamanca siguiendo la ruta por Boruca, ya que por el sur era más accesible y mestizado, al lograr ingresar, tomó presos a varios centenares de amerindios, entre ellos Pablo Presbere que fue ejecutado mientras repartían prisioneros.
El Presidente José María Castro Madriz ordena el traslado de las autoridades de Moín en Limón y el nombramiento de don Federico Fernández Oreamuno, de ascendencia cartaginés, como primer gobernador, comandante y capitán residente en Limón.
El presidente Juan Rafael Mora habilitó el Puerto Limón por decreto 84 del 6 de octubre de 1852 para el comercio.
Después de dos siglos de abandono, a través del decreto 27 del 6 de junio de 1870 se crea la Comarca de Limón como jurisdicción independiente.
En 1871 se inician los trabajos de construcción del ferrocarril al Atlántico que uniría San José con Puerto Limón con el fin de facilitar las exportaciones a Europa del café costarricense. En este año se da el primer contrato entre el gobierno de Costa Rica, presidido por el general Tomás Guardia Gutiérrez y el empresario Henry Meigss, de origen inglés. El capital inglés (la llamada "deuda inglesa") debía financiar la empresa.
En 1872 llegan los primeros barcos proceden de la colonias británicas de Jamaica y Belice, así como de las neerlandesas de Aruba, Curaçao y Surinam con inmigrantes destinados para trabajar en las obras del ferrocarril, aportando con ellos su lengua, cultura, religión y gastronomía.
En 1874 se interrumpe la construcción del ferrocarril por falta de fondos, por entonces se habían construido 33 km que unieron Limón con Matina y el ferrocarril ya enlazaba las cuatro principales ciudades del Valle Central: San José, Alajuela, Cartago y Heredia.
"Con el deseo de evitar la salida de los trabajadores que no se pueden ocupar actualmente en la empresa, y en conformidad con las instrucciones del señor presidente segundo designado, he facultado (habla el ingeniero) al señor Superintenente para dar a cada trabajador que desee fincarse al lado de la línea entre Limón y el campamento número 2, un terreno de 50 x 50 varas, prometiendo obtener del Supremo Gobierno los respectivos títulos de propiedad cuando llegue el caso" (Gaceta Oficial, 21 de marzo de 1874)
En 1884 se da el Nuevo contrato Soto-Keith, firmado por el gobierno de Costa Rica y Minor C. …