Дубна: История
=== Ранняя история ===
А. В. Успенская считает, что в Древней Руси существовал город Дубна, который возник в начале XI века. На Ратминском поселении (городище Дубна) XII—XIII веков было найдено около 50 пломб (третье место после Дрогичина и Великого Новгорода). Площадь города составляла около 6 га. Это свидетельствует о том, что древнерусская Дубна была важным таможенным пунктом на границе владений Великого Новгорода и Северо-Восточной Руси.
По мнению местных историков, первое упоминание в летописях о древнерусской Дубне относится к 1134 году; городок на границе ростово-суздальских и новгородских земель основал князь Юрий Долгорукий. Город упомянут первый раз в связи с тем, что его окрестности опустошил новгородский князь Всеволод. Хотя некоторыми исследователями эти утверждения оспариваются.
Городок Дубна, принадлежавший князю Ярославу, был сожжён новгородским войском князя Мстислава Удатного в 1216 году и окончательно уничтожен во время монгольского нашествия на Русь в 1238 году. В дальнейшем на его месте существовал таможенный пост Ду́бненское мыто, затем — село Городище на устье Дубны и дворянская усадьба.
В 1932—1937 годах строительство канала имени Москвы для снабжения водой с Волги Москвы. Для строительства был создан Дмитлаг ОГПУ НКВД. Центр строительства располагался в городе Дмитрове. Бараки с заключёнными по всей длине канала.
В 1935 году заключёнными-каналоармейцами была проложена одноколейная железнодорожная ветка Вербилки — Большая Волга для строительства канала. Также была проложена дорога А104 от Дмитрова.
В 1937 году было запущено движение по каналу.
10 октября 1937 года Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет под председательством М. И. Калинина принимает постановление, в котором сказано: «Отнести к категории рабочих посёлков населённый пункт Иваньково при Волжских гидросооружениях Кимрского района Калининской области, сохранив за посёлком его прежнее наименование. Включить в черту рабочего посёлка Иваньково территорию при Волжских гидросооружениях, Пекуновского винокуренного завода, строительства завода № 30 и селений Подберезье и Крева с их сельскохозяйственными землями».
После завершения строительства 31 января 1938 года Управление эксплуатации канала Москва — Волга было передано в подчинение Наркомвода, а Дмитлаг был реорганизован в Отдельный Дмитровский район ГУЛАГа. Бывшая инфраструктура Дмитлага на Волге вошла в Волжский участок, в дальнейшем известный как посёлок Большая Волга. В том же году район был преобразован в ИТЛ Дмитровского механического завода, просуществовавший до 1940 года.
Учитывая, что официально железнодорожная станция Большая Волга была передана Московской железной дороге в 1940 году, то вероятно станция и посёлок при ней числились в ИТЛ Дмитровского механического завода.
Все они формируют посёлок Иваньково Кимрского района Калининской области по названию деревни, ранее находившейся на этом месте.
Следом на левом берегу Волги стал строиться завод гидросамолётов и рабочий посёлок при нём, в ряде документов называемый «Новостройка».
Определённая путаница в названиях сохраняется всё время существования посёлка Иваньково. Левобережную часть посёлка Иваньково в целом ряде официальных документов называют посёлком Подберезье, а правобережную — Большая Волга.
В дальнейшем Иваньково выросло в город. …