Щучинск: История
В XIX веке на месте города обитали казахские роды буркут (тургак) племени кереи. Территория входила в Сибирский юрт Тайбугидов.
Станица Щучинская
В 1850 году в 15 километрах от станицы Котуркульской (Котыркольской) (основана в 1849 году) появился выселок Щучинский, который стал одним из форпостов сибирских казаков с административным центром в Омске.
Первыми поселенцами станицы Щучинской были казаки и крестьяне после крестьянской реформы середины XIX века. В станицу прибыли и крестьяне-переселенцы из Харьковской губернии (деревня Старобельская).
Административно выселок находился при станице Котуркульской. В 1850 году в Щучинской станице были построены первые дома. Улица, на которой жил атаман, получила название Атаманской, та, где стояла церковь, стала Церковной, а ведущая к базару — Базарной.
21 октября 1868 года подписан Высочайший указ его Императорского Величества Российской империи об основании Акмолинской области с административным центром в Омске. Акмолинская область была образована в составе Западно-Сибирского генерал-губернаторства, станица Щучинская отнесена к Кокчетавскому уезду этой области.
Казаки, жившие в станице, составляли 2-ю сотню 1-го казачьего полка имени Ермака Тимофеева Сибирского линейного казачьего войска. Казаки несли линейную (пограничную) службу, вели войну с Османской империей.
В районе Чебачьих озёр в 1880—1890-е гг. занимались золотодобычей.
В период Гражданской войны в окрестностях города проходили бои, казацкая станица сопротивлялась Красной армии, однако осенью 1919 года РККА заняла местность и установила советскую власть. На территории города находится несколько братских могил, а в самом центре — памятник героям, павшим в Гражданской войне.
На момент прихода Советской власти в станице проживало около 3000 человек.
Село Щучье
В 1925 году в село Щучье протянули железнодорожную ветку из Кокчетава. К этому времени промышленность поселения состояла из паровой мельницы, небольшого кирпичного заводика и нескольких промысловых артелей.
В 1929 году было построено и сдано в эксплуатацию паровозное депо. В те годы оно входило в состав Омской железной дороги, управление которой укомплектовывало депо паровозами, станками, кадрами.
К концу 1920-х годов железная дорога протянулась в сторону угольного бассейна Караганды. Для устройства железнодорожных насыпей требовались строительные материалы. Так в 1929 году в районе станции началась разработка нерудных месторождений. Был создан щебёночный завод (позднее — Щучинский щебзавод № 3). Работы велись вручную, и уже в первый год было выдано около 3 тысяч кубометров щебня.
Более интенсивно развивались промышленность, транспорт, культура и торговля к середине 1930-х годов.
К этому времени в Щучинске растёт и развивается сеть учреждений культуры и образования. В 1930 году открыто педагогическое училище. В 1934 году из Степняка передислоцирован горно-металлургический техникум.
В 1935 году в Щучинске сдано в эксплуатацию вагонное депо. Станция Курорт-Боровое становится крупным железнодорожным узлом. Локомотивы ходят до станции Акмолинской. Как и во всём СССР, щучинцы активно включились в стахановское движение. Машинисты старались водить поезда быстрее, увеличивая объёмы грузоперевозок. Росла производительность промартелей и щебёночного завода.
В 1936 году начал работать хлебозавод.
В конце 1930-х годов на базе артели «Ударник» создан стекольный завод (закрыт в 2005 году).
Ширилась сеть торговых предприятий. Население обслуживали Райпотребсоюз, ОРС НОД-1 МПС, Казторг. …