Aracataca: Historia
La fundación de Aracataca se remonta a 1885, y luego fue elevada a la categoría de municipio en 1915 por la ordenanza N.° 8, segregada de Pueblo Viejo. Fue primer secretario general de la alcaldía Juan Jacobo Restrepo González.
Se inició Aracataca en las tierras de «La Santísima Trinidad de Aracataca» denunciadas como realengas y solicitadas en adjudicación por don Basilio García en 1797. En sus antecedentes se cuentan la sumisión de los esclavos en 1851, y sus consecuencias inmediatas: las guerras civiles entre liberales y conservadores, cruentas en las antiguas provincias de Padilla y del Valle de Upar.
En los pueblos los grupos débiles de partido y de tierras huyeron a refugiarse en los montes; y encontraron, en 1857, en el antiguo «Camino de la Montaña», la hacienda del italiano Giacomino Costa Colón, que parceló parte de su «Santa Rosa de Aracataca» para iniciar las explotaciones de tabaco y de cacao y el corte de maderas. Para 1870 tenía Aracataca ya 292 habitantes, en su mayor parte refugiados, con marcada homogeneidad social y heterogeneidad cultural.
En 1889 se tuvo el Corregimiento por Acuerdo Número 9 de. 26 de noviembre del Concejo Municipal de San Juan del Córdoba. Luego la Compañía Francesa Inmobiliaria y de Plantaciones reemplazó en Aracataca la vocación de las parcelas de tabaco de los refugiados de las guerras civiles de la hacienda «Santa Rosa de Aracataca» del italiano Giacomino Costa Colón, por las de cacao, en las últimas décadas del siglo XIX; surgió en Aracataca la vereda Theobromina como centro agrícola de explotación de la fruta Theobroma cacao, y con los inmigrantes franceses aparecieron las primeras memorias fotográficas del extraordinario pasado subregional.
En 1894 llegó el telégrafo, del que se conserva la construcción original, refaccionada en 1924, año en el que Gabriel Eligio García laboró en sus instalaciones, por lo que hoy es Monumento Nacional.
Para 1908 llegó el ferrocarril a Aracataca, con la expectativa de un trazado final hasta el río Magdalena, ya fuere al puerto de Plato o al de Cerro de San Antonio: “El inocente tren amarillo que tantas incertidumbres y evidencias, y tantos halagos y desventuras, y tantos cambios, calamidades y nostalgias, había de llevar a Macondo.”
Sin embargo, la zona de riego con suelos de aluvión llegaba hasta la margen derecha del río San Sebastián de Tayronaca, por lo que para los estadounidenses no ameritaba seguir con la construcción férrea, puesto que en adelante existían suelos depreciados sin riego y por tanto sin posibilidad de explotación agrícola. Así, el terminal final del tren lo fue Buenos Aires desde el 22 de octubre de 1906 hasta 1922, cuando fue trasladado a la ribera izquierda del mismo río, La Envidia (hoy, la cabecera municipal de Fundación). La llegada de nacionales y extranjeros que trajo el tren a Aracataca inició un cambio y adoptó el nuevo cuadro de costumbres, el mestizaje.