Aeropuerto Internacional Frank País: Historia
La historia de la aviación en Holguín se origina en una pista improvisada construida cerca de la Loma de la Cruz, en la ciudad. Domingo Rosillo aterrizó en esta pista en 1914, un año después de convertirse en el primer piloto en volar entre Cayo Hueso y La Habana. El primer aeropuerto oficial que dio servicio a Holguín fue inaugurado el 30 de octubre de 1930. Ese día, el aeropuerto sirvió como una de las escalas en la primera ruta de correo aéreo en Cuba, entre La Habana y Santiago de Cuba. El aeropuerto estaba ubicado en el barrio de Peralta y llevaba el nombre del general mambí Julio Grave de Peralta. Sin embargo, debido a que a menudo se registraban densas nieblas en la zona, fue cerrado pocos años después, y las operaciones se trasladaron a otro sitio, cercano a la ubicación del aeropuerto actual.
En 1962, se estableció una base aérea militar en las afueras de la ciudad. Las operaciones civiles se trasladaron a un área dentro de dicha base el 10 de noviembre de 1966, estableciéndose así el Aeropuerto Frank País. A medida que el sector turístico en Guardalavaca creció durante los primeros años de la década de 1990, surgió la necesidad de una nueva terminal internacional, la cual fue construida en 1996 por la empresa canadiense de infraestructura Intelcan Technosystems. En 2007, la capacidad de la terminal fue duplicada a 1 200 pasajeros por hora mediante una ampliación de 1 300 metros cuadrados, que tardó un año en completarse. Realizada para reducir la congestión en la terminal durante la temporada alta, la ampliación incluyó instalaciones adicionales de aduanas y un nuevo salón VIP. La inauguración de las instalaciones ampliadas fue presidida por el político y entonces futuro presidente de Cuba, Miguel Díaz-Canel.
El 25 de marzo de 2020 se anunció que los vuelos internacionales desde el aeropuerto cesaban debido al cierre por la pandemia de COVID-19, hasta el 3 de noviembre de 2020, cuando fueron reanudados con tres vuelos iniciales.