Soledad de Doblado: Historia
En 1783, Diego García Panes, enviado por el rey de España, Carlos III, levanta el plano de camino de México a Veracruz. Los ricos comerciantes del consulado de Veracruz prefieren la vía de Xalapa, mientras que el consulado de México, la ruta de Orizaba-Córdoba. Panes se inclina por esta última mostrando que la primera lleva 89 leguas mientras que la segunda solo 76. Pero tiene el problema del cruce del río Jamapa, para el cual diseña un puente en el Paso del Ingeniero, en la actual Soledad de Doblado. Así describe el tramo de Veracruz a Manlio Fabio y Soledad: Demarcada la distancia que hay desde Veracruz hasta Buena Vista y hasta El Molino, hay 5 Leguas 2100 Varas. Todo el terreno firme llano, de sabana, sin encontrar rancho ni población alguna. Se llega hasta el río Jamapa, en el Paso del Licenciado. Encontré el río con media vara de profundidad, que es su menor corriente, manifestando en uno de sus costados, sube hasta 6 varas en su creciente, pero no arrastra la fuerte ramazón ni arboleda del río La Antigua. El fondo del río Jamapa es de arena y piedra suelta. Su anchura en la menguante es de 100 varas y 140 en su creciente y dada la firmeza del terreno en sus dos costados, proporciona la comodidad para hacer un puente, sin riesgo de su destrozo. Panes
Es hasta 1812 cuando se construye el primer puente de Soledad, sobre el río Jamapa. Era de madera, y cada creciente lo afectaba peligrosamente. Se comisiona a Valeriano Madrazo para edificar un puente de mampostería, pero este fue suspendido a causa de la guerra y no fue terminado sino hasta 1835.
La actual comarca de Soledad, Manlio Fabio, Paso de Ovejas, Camarón de Tejeda y demás rancherías desde Tiolinga hasta cerca de Veracruz, formaban parte de la gran hacienda de Antonio López de Santa Ana.
Entre 1812 y 1815, los españoles que afiliados al Partido Liberal que sostenían la constitución de 1812, fueron perseguidos. Muchos perdieron la vida y otros huyeron a América. Entre ellos estaban los hermanos Zurita, Valladolitanos, ricos empresarios que llegan a comprar tierras de cultivo. Uno de ellos, Miguel, compró a Santa Ana la hacienda de La Soledad. Los otros dos se dirigieron a Tabasco.
La hacienda de Zurita comenzó a poblarse de peones atraídos por las buenas condiciones laborales que ofrecía el bondadoso y liberal propietario. Miguel Zurita se casó con María Isabel Lagunes de Mata Cazuela, con quien tuvo muchos descendientes. Al morir, todos sus hijos heredaron rancherías con extensos campos de cultivo; Juan Zurita fue el heredero de los que actualmente conforman Soledad.
En 1840, al incendiarse el templo de madera de la hacienda, los feligreses le solicitan a Juan Zurita algunas tierras para construir la iglesia y el cementerio, a lo cual accedió con la única condición de que sus descendientes fuesen sepultados en ese lugar sin costo alguno.
Hacia 1850, en la ruta México-Córdoba-Veracruz, se ampliaban las casas de postas en dónde se alojaban los carros y las diligencias al llegar la noche. Los carros conducían la carga y las diligencias a los pasajeros. …