Estrela d'Oeste: História
A região de ‘’‘Estrela d’Oeste’’’ começou a ser desbravada no início do século XX, servindo como rota para viajantes e boiadeiros que se dirigiam ao Porto Taboado, no rio Paraná. As primeiras famílias a se estabelecerem na área foram registradas por volta de 1925, incluindo as de José Gonçalves, José Pontiffe e Manezinho Baiano. Antes disso, as terras pertenciam à família de Antonio Cassimiro.
A consolidação da povoação ocorreu com a construção de uma capela dedicada a Nossa Senhora da Penha, que se tornou um marco religioso e social na formação do núcleo urbano. O povoado desenvolveu-se na área da antiga Fazenda Ranchão, onde se estabeleceram famílias como os Miotto e os Cotrim. A subdivisão e loteamento dessas terras contribuíram significativamente para o crescimento urbano da localidade.
Em meados de 1938, o povoado, então conhecido como “Estrela”, recebeu o nome de ‘’‘Estrela d’Oeste’’’. A escolha se deu por meio de um sorteio entre três opções: ‘‘Vila Alzira’’, proposta por José Mignoli; ‘‘Vila Fagundes’’, sugerida por Sylvestre Aidar; e ‘‘Estrela d’Oeste’’, apresentada por Hernani de Matos Nabuco. A denominação escolhida refletia a posição geográfica da cidade na porção oeste do estado de São Paulo, simbolizando esperança e direcionamento para o progresso.
Estrela d’Oeste foi oficialmente elevada à categoria de município pela Lei Estadual nº 233, de 24 de dezembro de 1948, com território desmembrado do município de Fernandópolis. Sua instalação ocorreu em 23 de abril de 1949. Posteriormente, foi elevada à categoria de comarca pela Lei Estadual nº 8.051, de 31 de dezembro de 1963, sendo instalada em 25 de janeiro de 1969. A comarca abrange os municípios de São João das Duas Pontes, Turmalina, Dolcinópolis e Populina.
O primeiro prefeito do município foi José Antônio Saes, conhecido como “Zé Tiroteiro”, filho de João Saes. Ele foi apresentado e apoiado por seu primo Mariano Rodrigues, considerado um dos fundadores da cidade.
Em 1º de maio de 1951, Estrela d’Oeste ganhou sua estação ferroviária, construída pela Estrada de Ferro Araraquara. Os trens de passageiros deixaram de atender à estação em 1998, com a privatização da Malha Paulista, atualmente operada pela Rumo S.A.. Atualmente, trens de carga utilizam essa estação para acessar o Porto de Santos, conectando a Ferrovia Norte-Sul à Malha Paulista.