尼崎市: 歴史
尼崎は、猪名川・神崎川の河口に12世紀ごろ形成された砂州が陸地化した土地である（地名にも「長洲（ながす）」や「杭瀬（くいせ）」という地名があることからもそれは窺える）。市域の大半は摂津国川辺郡で、武庫川左岸地域が武庫郡となる。神崎が水陸交通の要所として、大物浦が海上交通の拠点として古くから栄え、江戸時代には戸田氏鉄によって大物浦に隣接する地に尼崎城下が整備された。なお、城下の東端を流れ、大阪府との府県境となっている左門殿川は、左門と通称された氏鉄が河川改修を手掛けたことによる。
室町時代、川辺郡南部の尼崎を拠点として西摂津を支配した赤松氏が配下とした武士団を「難波七姓」と称した。7家の数え方は文献により若干相違があるが、概ね小寺氏、広岡氏、奥島氏、高岡氏、加島氏、木島氏、大江氏、上村氏、行本氏等のことをいう。江戸時代を通して同地域に勢力を保つ尼崎市の旧家である。
紀元前100年ごろ、弥生時代、上ノ島で稲作がはじまり、このころから田能で人々の生活が始まる。
400年ごろ、古墳時代、池田山古墳（4世紀後半）、御園古墳（5世紀後半）、伊居太古墳（5世紀末）など塚口古墳群が築かれる。
500年ごろ 猪名県主などの豪族が支配した。
756年 東大寺の荘園として猪名荘が成立する。
785年 長岡京遷都に際して、平安時代後期には、現尼崎市域の神崎・浜崎・今福・杭瀬といった港が栄える。
11世紀ごろ 大物浦（大物町付近、淀川河口の要港）が繁栄する。
1185年 大物浦から源義経率いる源氏の軍が四国に撤退した平氏を追撃するため出航。
1350年 長遠寺が日恩により創建される。
1409年 性曇上人により塚口城が築かれる。
1420年 本興寺が日隆により創建される。
1467年 大内政弘によって市街地が焼き討ちにあう。
1487年 薬師寺氏により富松城が築かれる。
1531年 大物崩れ。敗れた細川高国が広徳寺で自害。
1569年 織田信長によって市街地が焼き討ちにあう。
1617年 尼崎藩が設置され、戸田氏鉄により尼崎城が築かれて城下町となる。
1871年 廃藩置県により尼崎県となる。
1872年 兵庫県に編入。
1873年 市内最初の小学校、常松小学校（後の尼崎市立武庫小学校）が開校。
1874年 大阪と神戸を結ぶ官設鉄道（後の東海道本線、JR神戸線）が開通し、神崎ステーション（現・JR尼崎駅）が設置される。
1889年 尼崎紡績（現・ユニチカ）が発足。このころから工業が発展しはじめる。
1891年 尼崎市と伊丹市を結ぶ川辺馬車鉄道（のち摂津鉄道・阪鶴鉄道を経て、現・JR福知山線（JR宝塚線）、旧国鉄尼崎港支線）が開通し、尼ヶ崎駅（後の尼崎港駅）、大物駅、長洲駅、塚口駅が設置される。
1905年4月12日 大阪と神戸間を結ぶ日本初の本格的都市間電気鉄道、阪神電気鉄道本線が営業開始。杭瀬駅、大物駅、尼崎駅、出屋敷駅、武庫川駅が設置される。
1905年7月13日 阪鶴鉄道福知山線の大物駅、長洲駅が廃止。
1912年4月16日 鉄道院福知山線尼崎港支線に金楽寺駅が設置される。
1917年4月26日 - 初代の市章を制定する。
1920年 阪神急行電鉄（後、京阪神急行電鉄を経て、現・阪急電鉄）神戸線・伊丹線が開通。当初、市内には塚口駅のみを設置（園田駅は1936年、武庫之荘駅は1937年の設置）
1927年 阪神国道（現・国道2号）が開通。国道上の交通機関として阪神国道電軌（後・阪神国道線）開業。
1932年7月20日 鉄道省東海道本線須磨駅 - 吹田駅間電化開業にあわせて立花駅が設置される。
1934年9月21日 室戸台風による暴風雨。庄下川、蓬川の堤防が決壊して市内が冠水。死者145人、負傷者527人、行方不明7人の被害を受けた
1936年8月4日 2代目の市章を制定する。
1945年6月1日・6月15日 米軍のB29による大空襲によって大きな被害をうける。
1947年6月12日 昭和天皇が市内に行幸（昭和天皇の戦後巡幸に一環）。三菱化成尼崎工場を視察した。
1948年3月8日 尼崎市交通局（尼崎市バス）発足。
1950年 ジェーン台風により死者23人、負傷者228人、行方不明6人の被害を受けた。
1951年9月9日 末広町に存在した関西電力の火力発電所内で蒸気発生管が爆発。死亡4人、重軽傷6人。
1952年9月14日 臨時駅として阪神本線武庫川駅 - 出屋敷駅間に尼崎センタープール前駅が設置される（1963年に常設駅化）。
1953年 公立高校入試において総合選抜を実施。
1955年 尼崎の海岸部全域を覆う大防潮堤建設が完了する。
1962年 市庁舎竣工。設計は村野藤吾。
1963年7月16日 日本初の都市間高速道路として名神高速道路、尼崎 - 栗東間（71.1km）が開通。
1964年 台風20号により、負傷者1人の被害を受けた。
1975年 阪神国道線を廃止。
1981年4月1日 国鉄福知山線伊丹駅 - 塚口駅間に猪名寺駅が設置される。尼崎港支線旅客営業廃止、貨物線となる。これに伴い、金楽寺駅が廃止となる。
1984年2月1日 国鉄福知山線尼崎港支線が廃線となり、尼崎港駅が廃止。
1995年1月17日 阪神・淡路大震災発生。市内での死者49人、負傷者7145人。
2001年4月1日 県下で初となる特例市の指定を受けて移行。
2005年4月25日 JR福知山線脱線事故が発生。死者107人。
2008年 総合選抜廃止。
2009年3月20日 阪神西大阪線（尼崎駅 - 西九条駅）が阪神なんば線に線名変更され、大阪難波駅まで延伸開業。
2009年4月1日 県下で3番目となる中核市へ移行。
2016年3月20日 尼崎市交通局の路線バス運行を阪神バスに移譲。これにより、兵庫県内の公営バスは神戸市と伊丹市のみとなる。
2018年 中枢中核都市に選定される。
2018年 昭和通4丁目及び5丁目、昭和南通4丁目及び5丁目、神田北通2丁目から4丁目、神田中通2丁目から4丁目、神田南通1丁目が暴力団排除条例の改正に伴い暴力団排除特別強化地域に指定。
2021年 神田南通3丁目の風俗街「かんなみ新地」に市と尼崎南署が連名で警告を出し、全店が廃業。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、川辺郡尼崎町、別所村、竹谷新田（飛地を除く）、大洲村、大物村（大部分）、西難波村（飛地）の区域をもって尼崎町が発足。旧・尼崎城内（南浜）に町役場を設置。
1916年（大正5年）4月1日 - 川辺郡尼崎町、立花村の一部（大字東難波・西難波）が合併して尼崎市が発足。合併時の尼崎市の面積は7.588km^2、人口は32013人。兵庫県下では、神戸市・姫路市に次いで3番目に市制を施行。
1936年（昭和11年）4月1日 - 尼崎市、川辺郡小田村が合併し、改めて尼崎市となる。
1942年（昭和17年）2月11日 - 川辺郡立花村、武庫郡武庫村、大庄村を編入。
1947年（昭和22年）3月1日 - 川辺郡園田村を編入。
1969年（昭和44年）4月1日 - 武庫川西岸の西昆陽字田近野を西宮市に編入。同東岸の西宮市平左衛門町を編入。