Partido de Tres de Febrero: Historia
Las tierras que actualmente forman el partido de Tres de Febrero fueron habitadas, antes del arribo de los europeos a América y durante los primeros años de la conquista española, por los indios querandíes y pampas.
Estos aborígenes preferían establecer sus chozas en las cercanías de los cursos de agua, en este caso, a orillas del actual Río Reconquista y de los arroyos Morón,
Maldonado y Medrano. Se dedicaban al cultivo de maíz, zapallo y porotos. Con la llegada de los españoles, los indios lucharon para defender sus posesiones pero fueron derrotados y debieron obedecer a los conquistadores.
La distribución de tierras que se inició con la segunda fundación de Buenos Aires por Juan de Garay en 1580, marcó el comienzo del proceso de poblamiento y urbanización del área (hoy llamada Área Metropolitana de Buenos Aires). El proceso de urbanización del partido de Tres de Febrero, aunque presenta características específicas, participa en sus aspectos más generales de la modalidad de desarrollo de la inmensa mayoría de los partidos del Gran Buenos Aires. Las posesiones otorgadas por Juan de Garay consistían en solares (predios donde se establecían las casas, chacras y quintas que se encontraban rodeando los pueblos) y se utilizaban para el cultivo de hortalizas, cereales y producción tambera.
Hasta los primeros años de este siglo el área cumplía la función de abastecedora de productos agropecuarios de la Capital Federal.
A principios del siglo XVIII esta zona, antiguamente denominada Pago de las Conchas, pasa a llamarse Curato de San Isidro, formado por los actuales partidos de San Martín,
San Isidro, Tres de Febrero y Vicente López. La circulación se realizaba a través de los viejos caminos reales vinculando a la zona con La Matanza, Morón, Luján y la Capital Federal.
La instalación del ferrocarril, a partir de 1876, contribuyó a determinar el particular asentamiento urbano del partido. Por la misma época aparece el
tranvía rural de los hermanos Lacroze, eléctricos a partir de 1908, que partiendo de las calles Medrano y Corrientes, llegaba hasta el pueblo de San Martín, constituyendo, conjuntamente con el bajo costo de las propiedades de la zona, un factor de fuerte estímulo para el asentamiento poblacional.
Hasta finales del 1800, la única estación ferroviaria dentro del partido fue la Estación Caseros, alrededor de la cual se localizaron oficinas administrativas, viviendas y comercios de importancia zonal. A partir de los primeros años del 1900 se habilitaron nuevas estaciones ferroviarias que determinaron el desarrollo de otros núcleos urbanos fundamentalmente residenciales y comerciales: Santos Lugares (1906), Ciudadela (1910) y
Sáenz Peña (1910).
Se instala en junio de 1920 la Cruz Roja Argentina Filial Santos Lugares en la calle Ernesto Sábato 3670 (ex Severio Langeri 3670), brindando socorro y asistencia a la comunidad inmediata de la localidad de Santos Lugares y desde ahí cubriendo todo el partido. …