Parnamirim (Rio Grande do Norte): História
=== Origens ===
Os primeiros donatários das terras que hoje pertencem ao município de Parnamirim datam do século XVII, porém, ainda antes do século XX, a maior desses terrenos eram inabitados e cobertos por uma mata densa. A exceção era o vale do Rio Pium, que já era habitada desde a primeira metade do século XVIII. A partir de 1881, começa a operar a Estrada de Ferro Natal-Nova Cruz, cujos trilhos da linha férrea passavam pela área do atual município que, na época pertenciam a Natal. Ainda assim as terras permaneceram quase inabitadas.
No século XX, o português Manuel Duarte Machado, que residia em Natal desde 1903, adquiriu boa parte da área do atual município. Tais terras se estendiam desde o engenho Guarapes, em Macaíba, até o engenho de Cajupiranga, que deu origem ao atual bairro de mesmo nome, englobando também o engenho Pitimbu, cortado pelo rio homônimo. Este último foi comprado do senhor João Duarte da Silva e sua esposa Joanna Leopoldina Duarte da Silva, enquanto o engenho Cajupiranga era de propriedade do casal Francisco Pereira de Brito e Maria Honorina de Cerqueira Brito.
Em 1927, o piloto francês Paul Vachet esteve em Natal para definir uma área em que seria instalado um aeródromos, a ser construído pela empresa de aviação francesa Compagnie Generale Aéropostale (CGA). O terreno, com cerca de mil metros quadrados de área, situava-se no Engenho Pitimbu e foi doado por Manuel Machado a Vachet e este, por meio de escritura, transferiu a propriedade da área para a CGA. A construção do referido aeródromo ocorreu numa época em que o Brasil passava a contar com o transporte aeroviário e levou cerca de três meses, conforme previsto em contrato, tendo início em 21 de julho de 1927. O primeiro pouso ocorreu às 23h45min do dia 14 de outubro seguinte, pelo avião Nungesser-et-Coli, partindo de São Luís, no atual Senegal (à época colônia francesa), com destino a Natal. A viagem, que durou mais de dezenove horas e atravessou todo o Oceano Atlântico, foi conduzida pelos pilotos Dieudonné Costes e Joseph Le Brix.
A partir de 27 de setembro de 1928, o aeródromo também passaria a receber voos nacionais, quando o avião Laté-25, vindo de São Paulo, pousou em Natal ao anoitecer. Para facilitar o acesso ao campo de pouso, o governo do Rio Grande do Norte construiu, no mesmo ano, uma estrada de terra, com início no engenho Guarapes, passando pela Estrada de Ferro Natal-Nova Cruz. O campo de pouso seria ampliado a partir de 1933, quando Manuel Machado vendeu uma área adjacente ao aeródromo à Air France, empresa estatal francesa que adquiriu a CGA. A empresa operou no campo de pouso até junho de 1940, quando a França se rendeu à Alemanha Nazista na Segunda Guerra Mundial e o aeródromo foi desativado. …