Комсомольск-на-Амуре: История
До 10 декабря 1932 года село Пермское Нижне-Тамбовского района Дальневосточного края. Село было основано в августе — сентябре 1860 года.
В 1930 году ВЦИК и Совет народных комиссаров СССР приняли постановление о хозяйственном и культурном строительстве Дальневосточного края, в августе 1931 года было принято решение о сооружении судостроительного завода. В марте — апреле 1932 года в село Пермское, расположенное на левом берегу Амура, прибыла правительственная комиссия, которая приняла решение о строительстве здесь Амурского судостроительного завода. Одновременно было принято решение о возведении в районе нанайского стойбища Дзёмги авиационного завода.
10 мая 1932 года на строительную площадку Амурского судостроительного завода, прибыл первый эшелон рабочих (на пароходах «Коминтерн» и «Колумб» высадилось около тысячи строителей), инженерно-технических работников и служащих треста «Дальпромстрой». Сегодня об этом событии напоминают памятный камень и памятник первостроителям. Приехавшие в дикий таёжный край первостроители жили в домах жителей села Пермского, а также в построенных на скорую руку землянках и армейских палатках.
10 декабря 1932 года постановлением ВЦИК село Пермское Нижне-Тамбовского района Дальневосточного края преобразовано в город, с присвоением наименования Комсомольск-на-Амуре. В 1932-35 город — районный центр Дальневосточного края, с 1939 — Хабаровского края.
В мае 1933 года на строительство города прибыли заключенные. В 1930—1950 гг. в Комсомольске-на-Амуре и его окрестностях действовали лагеря ГУЛАГа (Новотамбовлаг, Востоклаг и др.), но в первую очередь Нижне-Амурский исправительно-трудовой лагерь (Нижамурлаг), созданный в 1938 году, который занимался строительством железных дорог, включая ветку на Комсомольск-на-Амуре. Управление лагеря располагалось в самом городе, а заключённые работали на строительных объектах Дальнего Востока, что было частью системы ГУЛАГа для использования труда заключённых. В разное время в городе находилось более 30 лагерных пунктов, а также 14 управлений, подразделений, филиалов различных лагерей и лагерных строительств.
12 июня 1933 года заложен первый камень в фундамент первого цеха Амурского судостроительного завода. Первая очередь Амурского судостроительного завода была сдана в 1936 году. Узниками ГУЛАГа помимо Амурского судостроительного завода были построены электрометаллургический завод «Амурсталь», нефтеперерабатывающий завод (по личному указанию Л. П. Берия), Аккумуляторный завод (завод аккумуляторных морских батарей для обеспечения Тихоокеанского флота). В 1934 году прибыли военные строители Особого военно-строительного корпуса.
В 1939 году начались подготовительные работы по строительству БАМа на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани. Для организации и руководства строительством приказом Берия за № 00894 от 26 мая 1943 г. было создано Управление строительства и лагерей железнодорожной линии «Комсомольск — Совгавань» с местом нахождения в г. Комсомольске-на-Амуре и условным наименованием «Управление строительства № 500 НКВД СССР». В ноябре 1946 г. железнодорожная линия Комсомольск— Советская Гавань была сдана в постоянную эксплуатацию. С 1942 по 1947 год работы были приостановлены, в связи с Великой Отечественной войной — рельсы и другие элементы дорожного полотна везли на строительство более приоритетных направлений на западе СССР. В июне 1947 года работы возобновили в основном силами заключённых Амурского ИТЛ. …