觀塘區: 歷史
觀塘舊稱官塘，此名稱最早可以追溯至北宋年間。明代出版的《粤大记》, 广州府东莞县部份有大小官富这地名，历史学家萧国键认为就是今天的官塘。当時觀塘一帶都是官家鹽田，即官富場，觀塘區東南的藍田昔日就被稱為鹹田，至1954年方才改稱藍田迄今。
1937年，政府刊憲把界限街以北及獅子山以南，即如今的深水埗、九龍塘、九龍城、黃大仙及觀塘一帶原屬新界的地段，劃為「新九龍」。
1950年代之前的觀塘區為頗荒蕪的海灣，至1950年代香港政府開始發展衛星城市，觀塘區被規劃及發展。1954年10月，香港政府在觀塘對出海面、今翠屏南邨附近展開展開填海工程，出售土地予廠家，首片填海土地於1956年完成，隨即在鴻圖道以北及開源道兩旁興建大量工廠。此時許多廠商設廠，使這個填海區成為九龍半島最大型的工廠區。填海部分（即觀塘南部）作為工業用途，變成觀塘工業區。1958年觀塘工業區已經具有雛型，填海範圍更進一步延伸至牛頭角。初時觀塘工業區只有架空電線，於1960年才更改成為地底電線。1962年觀塘及牛頭角南部填海工程大致竣工，鴻圖道以南開始有工廠落成。
1959年九龍巴士11B線延長入觀塘裕民坊附近，為第一條直接入觀塘的巴士。同年清拆雞寮這個百年古村，興建觀塘徙置區，並將觀塘游泳池對開大海灣填平，觀塘市中心在1960年開始成形。1958年起，香港政府於秀茂坪、藍田及油塘等地大規模興建公共房屋，其中最早落成的乃第一代翠屏邨，及後又有牛頭角下邨、秀茂坪邨、油塘邨及藍田邨等多個公共屋邨。
1968年，港英政府參考當時行之有效的新界理民府制度，在港九市區推行民政署制度，其中九龍分為六區，分別為深水埗區、油尖區、旺角區、九龍城區、黃大仙區及觀塘區，合併新舊九龍。
1970年代觀塘區大規模發展，觀塘區人口由1947年的約1千人增至1979年約72萬人，乃當時香港各區人口之冠。由於工業區的人流和住宅區居民的增加，港府亦興建首條地下鐵路觀塘綫，並於1979年10月1日通車。當時觀塘區有3個車站，乃香港最早擁有地鐵車站的四個區之一。同年11月，觀塘地區管理委員會成立，為香港首個同類組織。1982年1月，香港首個區議會於觀塘區正式成立──觀塘區議會，而觀塘區議會亦取代東區區議會成為全港最大區議會。3月，政府委任了2名非官守議員及10名官守議員。4月2日，首次區議會會議在秀茂坪曉光街梁式芝書院禮堂舉行，而香港2號幹線也在1986年9月動工興建，並於1991年全線通車。
隨着社區和人口老化，一些公共屋邨像翠屏邨、牛頭角下邨、秀茂坪邨、油塘邨、藍田邨皆相繼重建，至2001年觀塘區的人口回落至約56萬5千人，不過仍然為香港各區人口最多之一。至製造業式微後，觀塘區各工廠相繼空置，觀塘綫沿綫部分改為商業用途，而apm的倒數活動在2005年出現也象徵1997年出現之九龍東倒數活動進入全盛時期，也使香港島銅鑼灣倒數人流開始於同年下半年銳減至最終袛有世貿中心碩果僅存，沿海一帶則仍然有荒廢建築物，部份被取用為貨倉用途。2011年時任香港行政長官曾蔭權宣佈《2011至2012年度香港行政長官施政報告》，當中提及《起動九龍東》計劃，建議將觀塘工業區經濟轉型為觀塘商貿區。